为破解沿江、临河地区群众尤其是菜农出行“最后一公里”难题，6月10日，重庆市交通运输委发布消息，将“背篓轮渡”扩面提升纳入2026年“民生为大”交通实事。陆续对199座渡口实施提升改造，其中112座已完工，有序推动“背篓轮渡”扩面提升。
\n重庆市交通运输委相关负责人介绍，目前已建立“退市拆解、拆旧更新、维护保养”全链条财政补贴机制，截至目前，已完成163艘高风险老旧船舶拆解、320艘船舶维护保养。在新型船舶研发方面，市港航海事中心已推出7种标准化船型，提供柴油、纯电、增程式等多种动力选择。目前有11艘新型船舶开工建造，其中1艘已投入运营。
\n目前，重庆按照“退出一批、提升一批、示范一批”的思路推进渡口改造。对常年运量小、改造价值低的渡口引导退出，2023年至今已累计退出50座。对确有需求的199座渡口实施提升改造，其中112座已完工，并为96座渡口加装了测风仪。
\n同时，结合乡村振兴和交旅融合发展，完成10座示范渡口改造，北碚、巴南等地探索“交通+旅游”等融合模式，丰都等地还建设了渡口智能气象监测预警系统。此外，重庆市交通运输委会同重庆海事局实现了22项海事服务事项“全域通办”，并联合实施“船舶开航一件事”集成办，方便船主办事。
\n在推动“背篓轮渡”提质增效方面，各区县均取得阶段性成效。巴南升级大溪口渡口“背篓轮渡”，率先安装测风仪、探索实名制管理。北碚“碚小航”暖心服务学子。武隆制定“一船一策”熔断措施，船员组建“助农先锋岗”帮老人背背篓。丰都打造水上“希望专线”，解决沿江学生上学难题。
\n重庆市交通运输委表示，将持续推进“背篓轮渡”扩面提升，切实落实各项便民惠民举措，让沿江群众真正实现“坐上舒心船、过上平安渡”，为乡村振兴提供更坚实的水路运输保障。
\n上游新闻记者 黎静
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